Dopravní značení

Označení: 

Na ulicích, kde parkování regulováno není, se nic nezmění.

Na ulicích, kde je parkovací systém zaveden, řidiči naleznou vodorovné modré dopravní značení (modré čáry). A k tomu značení svislé. Na tomto svislém značení se řidiči podle barev dozví, v jaké zóně a oblasti se nachází, tudíž jaká pravidla pro něj platí. 

Vysvětlivky ke značení:

• Dopravní značka P s parkovacím automatem: Dopravní značka říká řidiči, že je parkování regulováno. Řidiči potřebují mít parkovací oprávnění nebo musí zaplatit za parkování na místě pomocí mobilní aplikace nebo parkovacího automatu.
• Popis zóny: Určení zóny, která je důležitá pro ná­vštěvníka. Zóny rozdělujeme na A (červená), B (zelená), C (modrá). Podle zóny řidič zjistí, kolik zaplatí za hodinu parkování a jaká doba parková­ní je zdarma.
• Dodatková tabulka: Dodatková tabulka říká, že regulace platí pouze v pracovní dny. Víkendy a státní svátky jsou bez regulace a není potře­ba se registrovat.
• Popis oblasti, ve které se nacházíte: Oblast je důležitá pro rezidenta a abo­nenta. Podle této oblasti poznají, jestli jsou ve středu své „květinky“, řídí se tedy principem „květinky“.
• Pokud není na značce uveden čas regulace: Platí 24 hodin denně (zóna A/B). V zóně C je však regulace od 17 do 6 hodin, tzn., že regulace je tam vždy v pracovní den 00:00 do 06:00 hodin a od 17:00 hodin do 24:00.

NORMY V PRAXI: Vlečné křivky

Pamatujete na záběry, kdy se hasičský vůz nemohl dostat k požáru, protože mu cestu blokovala zaparkovaná auta? K těmto situacím nesmí docházet, proto se uliční prostor prověřuje takzvanými vlečnými křivkami, které simulují trasu vozidla především větších rozměrů. Vliv se projevuje nejen v křižovatkách při odbočování, ale například i na vjezdech. Příklad vlečných křivek můžete vidět v následujícím obrázku.

NORMY V PRAXI: Zóny 30

Zóny 30 znamenají, že maximální dovolená rychlost na komunikaci je omezena na 30 km/h.

Na drtivé většině komunikací, kde je tato zóna zaváděna, se již dnes jezdí menší rychlostí než maximálně dovolených 50 km/h. A to především kvůli úzkému uličnímu profilu či výskytu chodců.

Oficiálním zavedením zóny 30 je pak možné splňovat dle platných předpisů kratší rozhledové poměry. Řidič v dané rychlosti zareaguje na křižovatce nebo na přechodu pro chodce rychleji než ve vyšší rychlosti, a norma tak uvažuje s kratší brzdnou drahou. Díky tomu pak lze vyznačit větší počet stání, protože mohou být blíže ke křižovatkám a přechodům. Konkrétní vliv například u přechodu pro chodce můžete vidět na obrázku.

PARKOVÁNÍ COUVÁNÍM

Často se ptáte na změnu orientace parkování v ulicích jako Křídlovická, Poříčí nebo Zahradnická. Prvotní požadavek na zajíždění do parkovacích stání couváním přišel od Policie ČR, která je garantem bezpečnosti. Tento způsob parkování má řadu výhod:

• Při výjezdu popředu máte mnohem lepší výhled do vozovky na přijíždějící vozidla nebo cyklisty, díky tomu je zajištěna větší bezpečnost
• Nakládka a vykládka věcí z kufru je snadnější a bezpečnější, protože kufr neotevíráte směrem do komunikace
• Dveře se při tomto způsobu parkování otevírají směrem do ulice, takže vystupující děti nemohou tak snadno vstoupit bez dozoru na vozovku

Přestože jsou všechna stání navržena v souladu s technickou normou, například v ulici Zahradnická je mezi chodníkem a vozovkou řada keřů, která zdánlivě brání při vykládce věcí z kufru. Parkovací místa jsou tomu uzpůsobená a dostatečně dlouhá, proto doporučujeme parkovat vozidla předkem co nejblíže modré čáře, aby u kufru vznikl dostatečný prostor. Chápeme, že může dojít k dočasnému snížení komfortu, ale prioritou je bezpečnost.